Boeing a pris acte jeudi de la défaillance du système de contrôle de son moyen-courrier 737 MAX qui a contribué à l’accident d’Ethiopian Airlines mais ont renouvelé leur confiance «dans la sécurité intrinsèque du 737 MAX»
Vendredi 5 avril 2019 ((rezonodwes.com))– Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a déclaré jeudi que sa société était « désolée » pour les vies perdues lors des deux crashs de modèles 737 MAX, reconnaissant pour la première fois que des données incorrectes avaient joué un rôle dans ces drames.
« Nous portons constamment une grande attention à la sécurité pour garantir que des tragédies comme celles-ci ne se reproduisent plus jamais », a-t-il déclaré peu après la publication par les autorités éthiopiennes d’un rapport d’enquête préliminaire.
«Quand le MAX reprendra les airs avec les modifications des fonctions du MCAS, il sera l’avion le plus sûr qui ait jamais volé», a en outre promis Dennis Muilenburg dans un communiqué.
Le 737 MAX assurant le vol 302 d’Ethiopian Airlines, qui s’est écrasé le 10 mars en Ethiopie, tuant les 157 personnes à bord, était du même modèle que le vol 610 de la compagnie indonésienne Lion Air qui s’est écrasé en octobre dernier. Les deux accidents ont fait au total 346 morts.
Avec la publication du rapport préliminaire sur le crash d’Ethiopian Airlines, il paraît évident que, dans les deux accidents, le système anti-décrochage MCAS a été activé en réponse à une information erronée sur l’angle d’attaque des appareils, a noté M. Muilenburg.
Les enquêteurs éthiopiens ont révélé que le commandant de bord et son copilote, quoique jeunes (29 et 25 ans), avaient appliqué toutes les procédures d’urgence pour tenter de reprendre le contrôle de l’avion mis dans un dangereux «piqué» par le MCAS. Mais ces procédures se sont avérées insuffisantes.
M. Muilenburg a assuré que Boeing prendra les mesures nécessaires pour éliminer tout risque pouvant influer sur la sécurité des vols, y compris une activation erronée du MCAS au sein du système de contrôle de vol.
« Nous entreprenons une approche complète et rigoureuse, en prenant notre temps, pour mettre correctement à jour le logiciel. Nous approchons du terme et prévoyons sa certification et sa mise en œuvre sur la flotte 737 MAX à travers le monde dans les semaines à venir », a-t-il ajouté.
Patron de la division aviation commerciale de Boeing, Kevin McAllister avait indiqué un peu plus tôt jeudi dans un communiqué que Boeing examinerait attentivement le rapport d’enquête sur le crash en Ethiopie.
L’avionneur américain a dit qu’il prévoyait de publier une mise à jour du logiciel du MCAS et de dispenser un programme de formation et d’enseignement supplémentaire pour les pilotes de 737 MAX.